- Установка ГБО производится на пассажирские и грузовые ТС отечественного и зарубежного производства.
- ТС, должны быть исправны и укомплектованы в соответствии с техническими условиями и документацией предприятия-изготовителя ТС.
- ТС, должны быть чистыми. Особенно тщательно должны быть вымыты места крепления ГБО (моторный отсек, багажник, рама автомобиля, днище кузова).
- Багажные отделения легковых автомобилей и автобусов, грузовые отделения фургонов, грузовые платформы автомобилей должны быть освобождены от предметов не входящие в комплектность ТС.
- Система питания двигателей ТС должна быть отрегулирована в соответствии с требованиями технической документации предприятия-изготовителя ТС по содержанию вредных веществ в отработанных газах.
- Искровая система зажигания ТС должна быть в исправном состоянии.
- При сдаче ТС в установочный центр запас топлива должен составлять не менее 10 литров.

- Устанавливаемое на ТС ГБО или его составные элементы должны быть сертифицированы.
- Допускается использование в составе ГБО функциональных элементов, изготовленных разными предприятиями, но имеющих сертификат соответствия.
- Газовые баллоны для КПГ и СНГ входящие в состав ГБО, должны иметь паспорта соответствия, а так же соответствовать требованиям правил ЕЭК ООН №67 и ЕЭК ООН №110.
- Маркировка паспортных данных газовых баллонов для КПГ и ГСН, наносимая на наружной поверхности, должна соответствовать требованиям правил ЕЭК ООН №67 и ЕЭК ООН №110.

- Установка ГБО, его элементов и узлов выполняется в соответствии с требованиями правил ЕЭК ООН №67 и ЕЭК ООН №115
- ГБО устанавливается таким образом, чтобы была обеспечена его защита от механических повреждений, в том числе перевозимым грузом.
- Все элементы ГБО закрепляются на ТС в соответствии с требованиями правил ЕЭК ООН №67 и ЕЭК ООН №115
- При установке ГБО не нарушаются разрешено-допустимые габариты транспортного средства.
- При установке ГБО не уменьшаются углы свеса и клиренс ТС.
- Устанавливаемое ГБО не затрудняет доступ к устройствам и агрегатам двигателя и самого ГБО при техническом обслуживании, а также при контроле герметичности газовых магистралей.
- Все баллоны для КПГ имеют индивидуальный автоматический клапан на вентиле, позволяющий отключать баллон от газотопливной системы питания при проведении технического обслуживания, ремонтных работ, хранении ТС с установленным ГБО в закрытом помещении, а также в других случаях.
- При установке, каждый баллон закрепляется к установочной раме при помощи не менее двух ленточных металлических хомутов, исключающих возможность проскальзывания, вращения или смещения баллонов.
- При монтаже внутри багажного отделения (кузова) ТС газовые баллоны, совместно с арматурой и присоединительными элементами, помещаются в герметичный газонепроницаемый отсек, либо горловины баллонов, вентили и соединения газопроводов помещаются в индивидуальный герметичный (газонепроницаемый) кожух.
- Газонепроницаемый отсек/кожух устанавливается таким образом, чтобы обеспечить возможность доступа к баллонным вентилям для их открытия и закрытия.
- Допускается размещать вентиль баллона внутри газонепроницаемого отсека/кожуха или пропускать его через стенку.
- Размещение газовых баллонов внутри салона пассажирских ТС по правилам ЕЭК ООН №52 категорически запрещено. Газовые баллоны для СНГ могут быть расположены только под днищем пассажирского ТС. Баллоны для КПГ могут быть расположены как под днищем, так и на крыше ТС.
- При монтаже на крыше, металлопластиковые или композитные баллоны защищаются специальным кожухом от попадания прямых солнечных лучей, осадков (снега, дождя). Одновременно кожух может служить обтекателем воздуха, не ограничивая доступ к вентилям на баллонах при проверке герметичности.
- После установки ГБО производятся испытания на герметичность, а также выполняются регулировочные работы газотопливной аппаратуры в соответствии с руководством по эксплуатации предприятия-изготовителя ГБО.
- Узлы и детали ТС, снятые при проведении работ по установке ГБО, возвращаются владельцу.